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★为什么我们会买了又买？为什么买得越多反而越不快乐？

商业化将个体从刻板的集体秩序中解放，却又将人投入“自由”的束缚。人们用钱换产品，用产品换幸福，将买买买当作自我实现的方式。消费者最终与全球化生产链末端的工人一起，沦为消费时代的奴隶。

★200年消费主义简史，商品如何成为世界性的新宗教

一本书囊括两百年消费社会的演进与变革。我们如何从生产者“进化”为买卖机器？如何通过社会演变的历史重新审视当下的生活？在这本书里，读懂消费社会，看清消费陷阱！

★一份兼顾深度与可读性的消费主义认知图谱

速度战胜了距离
 
虽然“消费社会”的概念在19世纪末才真正出现，但是它其实早已有了雏形。在1800年，整个世界还是一个巨型的农民社会，即使在最富裕的国家，农民也占人口的绝大多数。在这种社会环境下，人们通常自己生产生活必需品。农民们通过耕种获得粮食，收集石头、木头和黏土建造房屋，自己缝制衣服，制作工具。尽管社群中也存在分工，比如有人负责种地、有人则担任工匠，但这种分工仅在极小的范围里存在。人们所从事的生产活动产出很低，几乎没有剩余产品，因此也就不可能从事商业活动。当时世界上所有地区基本都是如此，各地都有无数固定且彼此孤立的小型社群。尽管这些小社群有时也需要从较远的地方获取一些制造工具所需的矿石或者饮食中所需的盐，但是大规模的货物流通是不可能的，因为距离太远、运输速度又太慢。
 
和现在我们熟悉的沥青马路不一样，当时的道路既不平整也不坚固，经常因为各种原因而无法通行。在雨季时，路上处处是泥潭，行人和马车经常陷入其中，甚至因此致死。谢西(Chécy)教区登记册就记录了1738年一个孩子因为从车上掉进泥坑里而死亡的案例。在冬天，大雪和河流汛期 也使村庄里的人们寸步难行。夏天时，车辆行驶在干燥的道路上常会扬起漫天灰尘，令人难以呼吸。夏天的道路最为颠簸，车辆和乘客都备受折磨。路上坑坑洼洼，稍有不慎车轴就会坏掉。

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