统一行动MOBI,EPUB,AZW,PDF,TXT,KINDLE

• 发布人 藏书阁
• 商业
• 0 评论

跨界CEO穆拉利让福特起死回生的经典管理传奇，比小说更精彩的商业领导力著作！

直击福特公司史上惊心动魄的复兴，首次披露福特公司的机密文档。
​
本书生动讲述了福特汽车这家百年企业在2006年陷入亏损127 亿美元的绝境之后实现重生、重振的伟大故事。百年企业绝境重振需要什么样的CEO，需要什么样的领导力？本书提供了企业史上不可多得的经典案例，为读者提供了多维度的启发。

统一行动.jpg

比尔·福特交棒，艾伦·穆拉利登场
2006年9月5日，我跟随一位主管公关的高管来到了福特汽车公司位于密歇根州迪尔伯恩（Dearborn）的全球总部的媒体中心后台。这位高管敲了敲门，伸头向侧门内张望，并向我和我的同事——《底特律新闻报》专栏作家丹尼尔·豪斯（Daniel Howes）挥手，示意我们进来。房间内，亨利·福特的曾孙比尔·福特正笑得像是中了彩票大奖一般，他刚刚从公司CEO的位子上卸任。
比尔喝了一大口助手递来的水。豪斯看到后说：“你看起来很开心。”比尔又笑了起来。
“你们完全想象不到！”比尔喊道。此时，全球的汽车媒体都打电话进来激动地叫喊，幕布的另一侧，也满是敲击笔记本键盘的声音。“我妻子很开心！孩子们很开心！我也很开心！”
站在比尔身边的男士——艾伦·穆拉利也面带笑容，他握着我的手并拍了拍我的肩膀。几分钟前，艾伦·穆拉利刚刚成为福特汽车的新任CEO。
“你刚取代的人正跳着《我要去迪士尼乐园》（I’m going to Disneyland）的舞蹈，这不会令你感到担忧吗？”我问穆拉利。
他咧嘴微笑了一下，这很快就成了他的标志性笑容。
“你还不太了解我，布赖斯，和你这么说吧，”穆拉利说，“无论福特汽车当前的问题有多糟糕，都不会与2001年9月12日波音的糟糕程度在一个水平上。”
这位瘦高的，留着姜饼发型的堪萨斯人曾担任波音民用飞机集团的总裁。尽管除了美国企业的高层人士，鲜有人听说过穆拉利，但他在商业圈却非常有名。2001年，恐怖分子劫机袭击了纽约和华盛顿，导致全球大部分航空公司取消了新飞机订单，波音公司陷入了崩塌的边缘，而穆拉利成功拯救了这家飞机制造商。如今，比尔·福特邀请穆拉利拯救另一个“美国符号”。
福特汽车为世界装上了轮子，它发明了装配流水线，创造了工业中产阶级，但它的荣耀时代早已是过眼云烟。福特汽车、通用汽车和克莱斯勒，是美国第二次世界大战后经济繁荣的强大引擎。在20世纪20年代到70年代这半个世纪中，底特律这三大巨头一直统治着美国汽车市场，每6辆汽车中就有5辆是这三家企业的产品。美国是全球最大的汽车市场，但三巨头的市场份额却一直在萎缩。在20世纪50年代到60年代的经济繁荣期，美国车企变得机构臃肿且自鸣得意，而欧洲和亚洲的新竞争对手却在研究三巨头，尝试用“以彼之道还施彼身”的法子来打败美国车企。赚钱容易的年代让底特律的特权文化特别兴盛，如大涨薪水、奖金以及福利到了全世界都嫉妒的程度，这在当时困扰着管理层和工人。成功被视作与生俱来的权利，而非靠奋斗赢取的。随着三巨头市场份额的不断下降，它们开始改变，不过动作显然还不够快。它们拥有太多的工厂、庞大的工人数量以及臃肿的经销商体系。在繁荣时期与工会签订的丰厚的用工合同，为它们留下了高额的遗留成本，这些都是它们的海外竞争对手不必承担的。没有一家美国车企有勇气进行彻底的改革，但改革正是当时美国车企生存下去的必要条件。华尔街开始唱衰三巨头，坐看哪家最先倒下。很多人打赌福特汽车将率先崩溃，因为这家公司那时以设计平淡、质量糟糕和管理层内斗而声名狼藉。