暴风雨中的中国：尾崎秀实文选 -电子书PDF/EPUB/MOBI/TXT

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作者: [日本] 尾崎秀实
出版社: 生活·读书·新知三联书店
副标题: 尾崎秀实文选
译者: 张秀阁 / 赵京华
出版年: 2023-8
页数: 421
定价: 78.00元

某种程度上，所谓在中国的外国势力几乎可以理解为外国在中国经济中的资本势力。列强对中国投资70亿日元，具有支配中国国民经济的权力。譬如铁路建设领域，7000公里长铁路的建设资本中，中国资本仅占一成，其余九成都是外资或由外债所筹。
英国在中国的铁路建设，包括平汉、北宁、津浦、平绥、沪宁、沪杭甬、道清、粤汉、广九、浦信，这些铁路的投资共计13713271英镑、18685美元、2985737元（1929年，雷默教授调查统计）。法国则拥有一条特权铁路，即云南铁路（投资额为2000万法郎）。而以铁路借款方式建设的津浦、正太、陇海铁路线，从1932年到现在共投资1380万美元以上。虽然美国向中国政府借出超过800万美元的铁路借款，但从未参与直接投资。日本方面，对“满洲国”以外中国本土的铁路借款共计6400万日元（平汉、平绥、胶济、南浔）。其他诸如比利时、荷兰等国多少也有借款。这些铁路的投资收益，以1931年至1933年为1亿元的例子来看，其中大约一半用在偿还列强资本及支付利息上了。
水运：几乎为外国船舶所垄断。1933年中国各港口的船舶吞吐总量中27%为中国本土船舶，其余皆为外国的。英国占吞吐总量的42%，日本占15%，其他国家各占不超过5%。
航空：几乎都是由外国资本运营。美国航空公司设立的子公司中国航空公司的实力最为雄厚，航空路线网罗了中国内地的重要城市。（德国投资的欧亚航空公司是经德国、苏联至中国的，拥有既得利益。英国则将航空路线扩张至新加坡、香港，美国成功完成了旧金山、夏威夷、中途岛、威克岛的航线试飞。当然这些都是以中国为最终目的地的。日本也筹措着日中航线、福州台北间的航线。）
通信：（1）大东电信公司，名义上是丹麦公司但实为英国所控。（2）大北电信公司，英国资本。（3）太平洋电信公司，美国资本。（4）日本则是通过日中联合的方式经营海底电信。（5）上海真如无线电台则由美中合办。
即汇丰银行。——编者Chartered Bank，英国皇家特许开展殖民地业务的银行，在香港的分行称“渣打银行”。——编者

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