马勒和1910年的世界曲MOBI,EPUB,AZW,PDF,TXT,KINDLE

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古斯塔夫·马勒，欧洲晚期浪漫主义音乐的杰出代表。在中国，因其以唐诗为文本的《大地之歌》广为爱乐者熟知、热爱。但实际上，在第八交响曲首演之前，马勒一直以当世伟大的指挥家闻名，他的音乐并未得到广泛认同。但马勒对自己充满信心，他说：“我的时代还没有到来。我的时代一定会到来。”

第四章 上帝，抑或魔鬼？

埃米尔·古特曼传达出的信息已被人们广为接受：《第八交响曲》的首演将成为慕尼黑艺术史上一个高潮事件。《新慕尼黑日报》（Neues Münchner Tagblatt）自豪地报道说，这座城市在音乐领域将再次引领世界，暗示在音乐的开拓性方面比它的主要竞争对手巴黎和维也纳高出一头。城里城外都弥漫着一种喧嚣声：任何有自尊、有教养的人都应该在那里见证这一事件。虽然音乐会预定7点30分开始，但观众至少提前一个小时到达。到7点钟时，大约有1000人已经入座。在音乐节大厅内，《新慕尼黑日报》记者怀着战战兢兢的敬畏和刻意反讽的心态对眼前的一切做了评估：尽管音乐会门票贵得惊人，但还是售罄。他描述说，衣着的品质表明大多数观众都是富人。一些人明显是贵族，而其他一些服饰怪异的人表明他们属于另一种“贵族”：知识分子和艺术精英。记者还注意到另一个现象：就像古特曼的饱和宣传策略将《第八交响曲》的慕尼黑首演置于时代潮流的顶端相类似，许多出席首演的人是开着车来的。记者兴奋地告诉我们，有数百人开车而来。汽车从城市及其周围各个地方发出轰鸣声和咆哮声，留下了巨大的尾气黑烟，这些烟气需要一段时间才能消散。今天，德国的汽车制造商主导着全球汽车产业的高端，而德国工程师卡尔·本茨被广泛誉为是现代汽车的发明者——他的第一台发动机在1879年被授予专利权，马勒在维也纳音乐学院完成他的学业则是在1880年。然而，尽管刚统一不久的德国大力推进工业化进程，但在德国本土，人们对汽车的兴趣却迟迟没有多大的增长。事实上，几乎到19世纪末，奔驰汽车在法国的销量都一直比它在德国的销量要大。1908年，马勒在纽约大都会歌剧院首次亮相，亨利·福特著名的T型车在美国问世。1909年齐柏林伯爵创立了世界上第一家航空公司，1910年齐柏林飞艇首次进行商业飞行。但在私人汽车方面，德国仍然落后。1910年的慕尼黑，大量的汽车在马路上行驶是被关注的事情，同样值得关注的还有它对大气的影响。

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