到冬宫去：俄国君主制的登场与落幕1754—1917 -电子书PDF/EPUB/MOBI/TXT

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到冬宫去：俄国君主制的登场与落幕1754—1917 -电子书PDF/EPUB/MOBI/TXT

到冬宫去：俄国君主制的登场与落幕1754—1917.jpg

作者: [美] 苏珊·P. 麦卡弗里
出版社: 光启书局
副标题: 俄国君主制的登场与落幕（1754—1917）
原作名: Winter Palace and The People: Staging and Consuming Russia's Monarchy (1754-1917)
译者: 高领亚
出版年: 2023-1

砖木结构的宫殿
得益于先皇们几十年对基础设施的经营，伊丽莎白·彼得罗夫娜统治的城市即将腾飞。作为宫廷及君主制有形的中心，冬宫每一块砖都焕发出光彩，宫廷及君主的凝聚力无论在象征意义还是实际意义上都得到增强。1754年至1762年间，大批民众来到圣彼得堡，帮助修建这座伟大建筑，或迎合其承包商与供应商所需。反过来，数百万卢布又回至其被提取的国家。对于所有为此项目作出贡献的外国设计师和工匠来说，圣彼得堡冬宫最终还是由俄罗斯人花费建成。冬宫项目对劳工、承包商、工厂主以及其他支撑俄罗斯西北地区经济的人影响可谓巨大。
1754年始建的巨大冬宫，以最快的速度完工。圣彼得堡建成50年后，俄罗斯西北地区交通动脉交错纵横，木材、黏土、沙子和石头沿其流向都城。监督承包商和供应商的官僚机构也已成形。然而，如何吸引有足够熟练工的劳动力仍然是一个挑战，朝廷需要统御一个由义务人、合同工和自由工组成的复杂社会。
18世纪50年代后半叶，修建冬宫让劳力和材料市场趋紧，国家与其主要支持者——贵族和商人公开争夺资源。宫廷对砖块、木板和劳工的需求刺激了私营建筑商。朝廷行使特权，重拳出击，将货物和劳力充公，将政府控制的所有人力资源召集到冬宫堤岸之上。与此同时，伊丽莎白宫廷加快了与建筑和装饰密切相关的贸易、工艺和投资的步伐。
建设都城及其宏伟宫殿的先决条件之一是拉多加运河(Ladoga Canal)。该运河是18世纪欧洲最重要的工程项目之一。这条运河始于彼得时代，绕过波涛汹涌的拉多加湖(Lake Ladoga)南岸，连接圣彼得堡和俄罗斯北部水系，为涅瓦河和沃尔霍夫河(Volkhov River)之间的交通提供了便利。运河首段于1731年春开通，几十年后政府仍在扩建。沿此运河，锯木厂和采石场相继开张，圣彼得堡建筑工人获得利用国家资源的机会。冬宫开建之时，朝廷扩大了这一交通网络。1755年，菲默中将把拨给冬宫的部分资金用于内陆基础设施建设，比如新建沃尔霍夫河和涅瓦河支流大桥、开凿拉多加运河等，便于彼得堡物资运送。
在为新修宫殿调动资源方面，宣传宫廷需求的媒介也同样重要。建筑部寻求材料劳力供应投标时，会在半官方报纸《圣彼得堡公报》(Sankt Peterburgskie vedomosti)封底发布公告。从18世纪20年代开始，至18世纪50年代，该报每周出版两次，刊登国内外新闻。每版还登有宫廷和私人广告、公告和招标等信息。除私人音乐晚会邀请、公共和私人工厂燃料供应需求以及外国居民来往公告，还有朝廷之求，比如皇家餐桌所需食物、皇室马厩所用干草燕麦、冬宫和其他土木工程所需的建筑用材。

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