失去的三百年-电子书PDF/EPUB/MOBI/TXT

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作者: 郭建龙
出版社: 浙江人民出版社
出品方: 之江文化
副标题: 地理大发现之后中国的开放与封闭（1516—1840）
出版年: 2024-10
页数: 472
定价: 98.00元
装帧: 精装
丛书: 经纬度丛书

乾隆时期的外贸规则

康熙前期，为了对付台湾郑氏，清朝采取海禁和迁界的政策，造成了沿海居民的流离和贫困，见本书的第二部。
在洪任辉告状之前，康熙皇帝制定的海外贸易政策已经运行了几十年。康熙二十三年（1684），随着清廷收复台湾，康熙皇帝改变了之前的海禁政策，采取允许贸易的姿态，开放广东、福建、浙江、江苏四个海关，与海外做贸易。

其中江海关由于偏僻，被外国商人放弃；浙海关由于自己的贸易政策偏紧，不利于贸易；闽海关由于存在对台贸易，也对海外商人进行了限制，加上交给了福州将军管辖，不利于促进商业。见本书第二部。
这项政策对四大海关的影响各有差异，最终，海外贸易大部分向广东倾斜，其余三个海关并没有形成气候，原因之一在于贸易不便。葡萄牙人从明朝开始就借居在澳门，这给海外商船提供了便利——其他地区最初不允许海外商人居住，他们只能首先到澳门停留，再进入广州开展短期贸易。而其他海关没有形成便利的条件，加上有的距离产地较远，不具备金融条件，或者位置比较偏僻，官员没有理解海外贸易的重要性而采取了抵制的姿态，等等，最终没有形成贸易港。

从西方商人的角度看，广州海关最初虽然提供了贸易的便利，但随着岁月的增长，形成了各种利益集团，导致弊病重生，不仅关税奇高，并且几十年积累下来的各种互相矛盾的指令让海外商人处处受到刁难和盘剥。

在洪任辉时代，一艘海外商船如果想到广州做贸易，需要经历哪些步骤呢？

首先，必须把船开到澳门。澳门虽然居住着葡萄牙人，但行政管理权依然属于清政府的香山县，而对海外商人的贸易行为进行管理的还有另一个叫海关监督的机构。船到澳门之后，必须先找中国官方认可的引水员，由他报告驻于澳门的同知（属于清朝的官员），请求他开出印照，注明引水员的名字和船只名称、人数等之后，才能获准在引水员的带领下进入珠江，前往虎门。

在后期，清政府还会要求船只将随船的炮具都卸下，扣押在岸上，等回船的时候交还。但在当时还未形成固定化的要求。
在虎门，船只在这里接受丈量，按照船只大小缴纳一笔数额巨大的费用——船钞。这笔钱只与船只大小有关，哪怕是空船也必须缴纳。

大部分时候，十三行并非恰好十三家。事
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